Quesiti ufficiali: Colreg e segnalamento marittimo · pagina 8

Regole per prevenire gli abbordi in mare (COLREG): precedenze, fanali, segnali sonori, e il sistema di segnalamento IALA con boe e mede.

Sezione 1.5 dell'Allegato A · 247 quesiti · in questa pagina dal 176 al 200.

176. Quali tipi di segnali marittimi prevede il sistema AISM - IALA?

     1. laterali, cardinali, di pericolo isolato, di acque sicure, speciali. (risposta corretta)
     2. laterali, cardinali N, cardinali S, di pericolo isolato, speciali.
     3. cardinali, laterali A, laterali B, di acque sicure, speciali.

     Quesito 1.5.3-49

177. Una meda che indica pericolo isolato è di colore:

     1. giallo con una banda nera.
     2. nero con una o più bande orizzontali rosse. (risposta corretta)
     3. rosso.

     Quesito 1.5.3-50

178. L'impiego dei segnali cardinali è associato:

     1. al "senso convenzionale del segnalamento".
     2. alle direzioni cardinali ed i colori sono il rosso o il verde.
     3. alla bussola e i colori sono il nero ed il giallo. (risposta corretta)

     Quesito 1.5.3-51

179. Il segnale AISM - IALA regione A, in figura, è un segnale:

     

     1. cardinale che indica di passare a Est dello stesso perché il pericolo è ad Ovest. (risposta corretta)
     2. cardinale che indica di passare a Ovest dello stesso perché il pericolo è ad Est.
     3. cardinale che indica di passare a Sud dello stesso perché il pericolo è a Nord.

     Quesito 1.5.3-52

180. L'eventuale miraglio del segnale speciale:

     1. è unico a forma di cono ed è di colore giallo.
     2. è unico a forma di sfera ed è di colore giallo.
     3. è unico a forma di "X" ed è di colore giallo. (risposta corretta)

     Quesito 1.5.3-53

181. Il segnale AISM - IALA regione A, in figura, è un segnale:

     

     1. cardinale che indica di passare a Sud dello stesso perché il pericolo è a Nord.
     2. cardinale che indica di passare a Est dello stesso perché il pericolo è ad Ovest.
     3. cardinale che indica di passare a Ovest dello stesso perché il pericolo è ad Est. (risposta corretta)

     Quesito 1.5.3-54

182. Il segnale AISM - IALA regione A, in figura, è un segnale:

     

     1. cardinale che indica di passare a Est dello stesso perché il pericolo è ad Ovest.
     2. cardinale che indica di passare a Sud dello stesso perché il pericolo è a Nord. (risposta corretta)
     3. cardinale che indica di passare a Ovest dello stesso perché il pericolo è ad Est.

     Quesito 1.5.3-55

183. La "caratteristica della luce" del faro è:

     1. il colore della struttura del faro.
     2. la descrizione della costruzione che alloggia il segnalamento.
     3. l'insieme di "tipo", "colore" della luce e "periodo" che ne consentono l'identificazione. (risposta corretta)

     Quesito 1.5.3-56

184. Tra gli aspetti più distintivi di fari e fanali, normalmente:

     1. i fari segnalano le testate dei moli.
     2. i fanali producono luce di grande portata.
     3. i fari permettono il riconoscimento costiero, i fanali segnalano opere portuali, pericoli vari e punti costieri di secondario interesse. (risposta corretta)

     Quesito 1.5.3-57

185. Riguardo ai segnalamenti diurni:

     1. le mede sono aste piazzate sui promontori come punti cospicui.
     2. i dromi sono galleggianti parallelepipedi, spesso muniti di miraglio.
     3. i gavitelli sono piccoli galleggianti romboidali, per segnalazioni temporanee. (risposta corretta)

     Quesito 1.5.3-58

186. A proposito di segnalamento marittimo AISM - IALA, una luce bianca, isofase, intermittente o a lampi lunghi o riproducente la lettera A (Alfa) dell'alfabeto Morse, è un segnale:

     1. di pericolo isolato.
     2. cardinale.
     3. di acque sicure. (risposta corretta)

     Quesito 1.5.3-59

187. Con riferimento alla luce emessa da un segnalamento:

     1. è possibile emettere luci di colore differenziato per dati settori di visibilità. (risposta corretta)
     2. la luce verde viene impiegata dalla nave per segnalare il diritto di precedenza nei canali navigabili.
     3. la luce verde viene indicata nell'abbreviazione italiana con G.

     Quesito 1.5.3-60

188. Faro e fanale differiscono:

     1. per il diametro in pollici della sorgente luminosa.
     2. per la portata nominale. (risposta corretta)
     3. per il colore della luce.

     Quesito 1.5.3-61

189. La meda è:

     1. un tipo di faro.
     2. una costruzione o un palo fisso sul fondo del mare che emerge. (risposta corretta)
     3. una boa.

     Quesito 1.5.3-62

190. Con riferimento alla portata di un segnalamento:

     1. se la nominale è superiore alla geografica, si avvisteranno le "spazzate" di luce sopra l’orizzonte.
     2. la portata nominale è quella luminosa, in un’atmosfera con visibilità meteorologica di 10 miglia. (risposta corretta)
     3. la portata geografica dipende dall’altezza della sorgente e dall’intensità della luce.

     Quesito 1.5.3-63

191. A proposito di segnalamento marittimo AISM - IALA, una luce bianca, a lampi (durata della luce inferiore a quella dell'eclisse), è un:

     1. segnale speciale.
     2. segnale di pericolo isolato. (risposta corretta)
     3. segnale di acque sicure.

     Quesito 1.5.3-64

192. L'eventuale miraglio del segnale di acque sicure è costituito da:

     1. due sfere nere sovrapposte.
     2. due sfere rosse sovrapposte.
     3. una sfera rossa. (risposta corretta)

     Quesito 1.5.3-65

193. Il miraglio del segnale cardinale Nord è costituito da:

     1. due coni sovrapposti con i rispettivi vertici rivolti verso l'alto. (risposta corretta)
     2. due coni sovrapposti con i rispettivi vertici rivolti verso il basso.
     3. due coni sovrapposti uniti per le rispettive basi.

     Quesito 1.5.3-66

194. I segnali cardinali indicano:

     1. il settore dal quale provengono, in genere, le avverse condimeteo in quella zona.
     2. le zone interdette alla navigazione.
     3. il lato ove si trova un pericolo e, di conseguenza, dove navigare in sicurezza. (risposta corretta)

     Quesito 1.5.3-67

195. Cosa significa la seguente indicazione "F.r. 18M" per un faro?

     1. faro isofase con altezza di 18 m sul livello del mare.
     2. faro a luce fissa di colore rossa con portata nominale di 18 miglia. (risposta corretta)
     3. faro lampeggiante con lampeggio ad intervalli regolari di altezza e portata nominale pari a 18 miglia.

     Quesito 1.5.3-68

196. Il miraglio del segnale cardinale Est è costituito da:

     1. due coni sovrapposti con i rispettivi vertici rivolti verso l'alto.
     2. due coni sovrapposti con i rispettivi vertici rivolti verso il basso.
     3. due coni sovrapposti uniti per le rispettive basi. (risposta corretta)

     Quesito 1.5.3-69

197. Il miraglio del segnale cardinale Sud è costituito da:

     1. due coni sovrapposti uniti per i rispettivi vertici.
     2. due coni sovrapposti uniti per le rispettive basi.
     3. due coni sovrapposti con i rispettivi vertici rivolti verso il basso. (risposta corretta)

     Quesito 1.5.3-70

198. Una boa con miraglio formato da due coni neri uniti per il vertice segnala:

     1. di passare a ovest del segnale (il pericolo è a est). (risposta corretta)
     2. di passare a sud del segnale (il pericolo è a nord).
     3. di passare a est del segnale (il pericolo è a ovest).

     Quesito 1.5.3-71

199. Una boa con miraglio formato da due coni neri uniti per la base segnala:

     1. di passare a est del segnale (il pericolo è a ovest). (risposta corretta)
     2. di passare a ovest del segnale (il pericolo è a est).
     3. di passare a sud del segnale (il pericolo è a nord).

     Quesito 1.5.3-72

200. Il miraglio del segnale cardinale Ovest è costituito da:

     1. due coni sovrapposti uniti per le rispettive basi.
     2. due coni sovrapposti con i rispettivi vertici rivolti verso il basso.
     3. due coni sovrapposti uniti per i rispettivi vertici. (risposta corretta)

     Quesito 1.5.3-73

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Fonte: Allegato A al Decreto Dirigenziale n. 131 del 31/05/2022, Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.