Patente Nautica Oltre 12 Miglia dalla Costa: Senza Limiti

La patente nautica senza limiti dalla costa abilita al comando di imbarcazioni in navigazione d'altura in qualsiasi mare del mondo. Richiede una solida padronanza del carteggio nautico stimato, con scarroccio, deriva e correnti marine.

La differenza principale: la prova di carteggio d'altura

Mentre la parte di quiz teorici base da 20 domande è identica a quella per la patente entro 12 miglia, la prova di carteggio è radicalmente differente.

La prova di carteggio Oltre 12 Miglia consiste in 4 problemi articolati da risolvere in 50 minuti sulla carta nautica dell'Istituto Idrografico della Marina (I.I.M. 5D).

I problemi spaziano dal moto rettilineo uniforme ai consumi di carburante con riserva del 30%, fino al calcolo del punto stimato con influenza del vento (scarroccio) e della corrente (angolo di deriva, rotta vera, rotta bussola e prora).

Argomento Carteggio OltreCompetenza Richiesta
Declinazione magneticaCalcolo della declinazione aggiornata all'anno in corso dalla rosa dei venti
Deviazione e tabelle dei giriApplicazione delle tabelle di deviazione per passare da Rv a Pb
Carburante e autonomiaVelocità effettiva, tempo di navigazione e riserva minima obbligatoria del 30%
Correnti marineCostruzione del triangolo delle velocità (Vb, Vc, Ve) per ricavare Rv e Veff
  • Massimo 1 errore tollerato sui 4 problemi di carteggio.
  • Uso obbligatorio di squadrette nautiche graduate, compasso a punte fisse e matita 2B.
  • Chi possiede già la patente entro 12 miglia può sostenere la sola estensione di carteggio d'altura.

Domande frequenti

Se ho già la patente entro 12 miglia come passo a oltre?

È sufficiente sostenere la prova integrativa di carteggio d'altura (i 4 problemi in 50 minuti), senza dover ripetere la prova a quiz né la prova pratica in mare.

Quale carta nautica si usa all'esame Oltre 12 Miglia?

La quasi totalità delle Capitanerie e Motorizzazioni italiane adotta la carta didattica I.I.M. 5D (Arcipelago Toscano da Livorno all'Isola del Giglio).

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