Glossario nautico
41 parole di bordo che compaiono nei quiz della patente nautica, ciascuna con definizione, un consiglio per ricordarla e i quesiti ufficiali in cui si incontra.
Scafo & Bordo
- Opera Viva (Carena)
- La parte immersa dello scafo della barca, delimitata inferiormente dalla chiglia e superiormente dalla linea di galleggiamento (bagnasciuga).
- Opera Morta
- La parte emersa dello scafo situata al di sopra della linea di galleggiamento fino alla falchetta o al ponte di coperta.
- Bagnasciuga
- La fascia di scafo compresa tra la linea di galleggiamento a pieno carico e quella a nave scarica, alternativamente bagnata e asciutta dal moto ondoso.
- Sentina
- La parte più bassa all'interno dello scafo, sopra la chiglia, dove per gravità si raccolgono le acque di condensa, infiltrazioni o perdite d'olio.
- Paiolato
- Il pavimento calpestabile in legno o materiale composito all'interno delle cabine e del quadrato, amovibile per ispezionare la sentina e i prigionieri di chiglia.
- Gavone
- Vano o ripostiglio ricavato a prua, a poppa o sotto le panche del pozzetto per stivare cime, parabordi, ancora o dotazioni di sicurezza.
- Bitta e Passacavo
- La bitta è un solido elemento a T ancorato alla coperta o in banchina per dare volta alle cime d'ormeggio; il passacavo guida la cima evitando usura per sfregamento.
- Draglie e Candelieri
- I candelieri sono i montanti verticali in acciaio montati sul trincarino; le draglie sono i cavi metallici d'acciaio o tessili che collegano i candelieri fungendo da guardacorpo.
Vela & Manovre
- Orzare
- Manovra con cui si sposta la prua dell'imbarcazione verso la direzione da cui spira il vento, stringendo l'angolo con il vento.
- Poggiare (o Abbattere)
- Manovra con cui si allontana la prua dalla direzione del vento, aprendo l'angolo con il vento e passando ad andature più portanti.
- Virata in Prua (Tack)
- Cambio di mura in cui l'imbarcazione attraversa con la prua il settore del vento contrario (letto del vento) per passare da un bordo all'altro.
- Abbattuta (Strambata / Jibe)
- Cambio di mura effettuato con andatura portante, in cui la barca attraversa con la poppa la direzione del vento. Il boma passa rapidamente da un bordo all'altro.
- Drizza e Scotta
- La drizza serve per issare o ammainare una vela in verticale; la scotta serve per regolare l'angolo di apertura (cazzare/lascare) della vela rispetto al vento.
- Mano di Terzaroli
- Operazione con cui si riduce la superficie velica della randa quando il vento rinforza, abbassando la vela e fissandola sui punti di borosa del boma.
- Mettersi in Cappa
- Andatura di sicurezza a vele scontrate (fiocco a collo su mura opposte, randa sventata, timone all'orza) che immobilizza la barca facendola scarrocciare dolcemente.
- Strallo, Sartie e Paterazzo
- Manovre dormienti in cavo d'acciaio che sostengono l'albero: lo strallo a prua, il paterazzo o strallo di poppa, e le sartie ai lati (su crocette e lande).
Carteggio & Rotta
- Scarroccio (Deriva da vento)
- Angolo di deviazione laterale subito dalla barca rispetto alla propria prua per effetto della forza esercitata dal vento sull'opera morta e sul piano velico.
- Deriva da Corrente
- Spostamento laterale complessivo della massa d'acqua (e quindi dell'imbarcazione intera, opera viva inclusa) per effetto di una corrente marina.
- Declinazione Magnetica (d)
- Angolo orizzontale compreso tra il Nord Vero (geografico terrestre) e il Nord Magnetico indicato dalle linee del campo magnetico terrestre.
- Deviazione Magnetica (δ)
- Angolo di errore della bussola causato dai campi magnetici propri di bordo (masse ferrose, motore, altoparlanti, circuiti elettrici).
- Miglio Nautico Internazionale (M)
- Unità di misura di distanza in mare corrispondente esattamente alla lunghezza di 1 primo di arco di grado (1') di latitudine: 1.852 metri.
- Nodo (Kn)
- Unità di misura della velocità della nave pari a 1 miglio nautico percorso in 1 ora esatta (1 Kn = 1.852 m/h = 0,514 m/s).
- Lossodromica vs Ortodromica
- La Lossodromica taglia i meridiani con angolo costante (rotta costante, retta su carta di Mercatore); l'Ortodromica è l'arco di cerchio massimo (distanza più breve sulla sfera).
- Punto Stimato (Ps)
- Posizione calcolata sulla carta nautica a partire dall'ultimo punto nave noto, tracciando la rotta seguita per la velocità e il tempo trascorso (formula D = V × t).
Segnalamento & COLREG
- Regola 12 COLREG (Incrocio tra barche a vela)
- 1) Se con mure diverse: chi ha mure a sinistra dà precedenza a chi ha mure a dritta. 2) Se con stesse mure: la barca sopravento dà precedenza a quella sottovento.
- Luci di Via e Fanali Regolamentari
- Luce verde a Dritta (112,5°), Luce rossa a Sinistra (112,5°), Luce bianca di Coronamento a Poppa (135°), Luce bianca di Testa d'Albero a Prua (225° solo a motore).
- Segnali Sonori in Nebbia
- Nave a motore con abbrivo: 1 suono lungo ogni 2 min; A motore ferma: 2 suoni lunghi ogni 2 min; A vela o con manovrabilità limitata: 1 lungo + 2 brevi ogni 2 min.
- Segnali Cardinali IALA
- Boe che indicano dove si trovano le acque navigabili rispetto al pericolo (a Nord, a Est, a Sud o a Ovest del segnale stesso).
Meteo & Mare
- Gradiente Barico Orizzontale
- La variazione di pressione atmosferica per unità di distanza orizzontale. Rappresentato dalla vicinanza delle linee isobare sulle carte meteo.
- Brezza di Mare e di Terra
- Venti termici periodici locali: la brezza di mare spira dal mare verso la terra durante il giorno (max nel primo pomeriggio); la brezza di terra dalla terra verso il mare di notte.
- Marrobbio (o Seiches)
- Fenomeno di rapida e improvvisa oscillazione del livello del mare (fino a 1-2 metri in pochi minuti) frequente in Sicilia per brusche variazioni bariche e vento.
- Fetch
- Il tratto continuo di mare aperto su cui un vento di intensità e direzione costante soffia indisturbato senza incontrare ostacoli o coste.
Motore & Impianti
- Cavitazione dell'Elica
- Formazione di bolle di vapore sul dorso delle pale dell'elica a causa di un'eccessiva depressione idrodinamica, provocando rumore, vibrazioni ed erosione del metallo.
- Effetto Evolutivo dell'Elica (Effetto Pales)
- Tendenza della poppa a spostarsi lateralmente per effetto della spinta asimmetrica delle pale dell'elica, evidente soprattutto a marcia indietro.
- Girante della Pompa Acqua (Impeller)
- Rotore in gomma a palette flessibili alloggiato nella pompa di raffreddamento ad acqua marina del motore entrobordo o fuoribordo.
- Anodo Sacrificale (Zinco)
- Blocco di zinco o magnesio fissato su asse, elica, timone o scafo che si corrode per primo proteggendo le parti metalliche nobili dalle correnti galvaniche.
Sicurezza & Emergenza
- Uomo a Mare (Man Overboard - MOB)
- Emergenza assoluta: caduta accidentale di un membro dell'equipaggio in acqua durante la navigazione.
- EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon)
- Dispositivo satellitare di emergenza galleggiante che trasmette sulla frequenza 406 MHz il segnale di soccorso e le coordinate GPS ai centri COSPAS-SARSAT.
- Canale 16 VHF (156.800 MHz)
- Canale radio marittimo internazionale dedicato all'ascolto continuo, alla chiamata e alle comunicazioni di soccorso (Mayday, Pan Pan, Securité).
- Zattera Autogonfiabile di Salvataggio
- Galleggiante gonfiabile stagno con tenda protettiva per ospitare tutto l'equipaggio in caso di abbandono nave, dotato di razzi, viveri, acqua e kit medico.
- Ancora Galleggiante (o di Cappa)
- Dispositivo di stoffa a forma di cono o paracadute immerso nell'acqua per frenare lo scarroccio e mantenere la prua o la poppa allineata al mare durante una tempesta.