Quesiti ufficiali: Sicurezza della navigazione · pagina 6

Dotazioni di sicurezza, incendio, falla, uomo in mare, abbandono dell'unità, segnali di soccorso e primo soccorso.

Sezione 1.3 dell'Allegato A · 213 quesiti · in questa pagina dal 126 al 150.

  1. Un quadro elettrico di bordo ha preso fuoco; estinguo l'incendio:

    1. utilizzando acqua di mare.
    2. utilizzando un estintore a polvere. (risposta corretta)
    3. utilizzando un estintore a schiuma.

    Quesito 1.3.6-16

  2. Il comandante a bordo, in caso di incendio, che ordine primario deve dare?

    1. gettate subito acqua sul fuoco.
    2. indossare i giubbetti di salvataggio e allontanarsi dall'incendio. (risposta corretta)
    3. abbandonare l'unità.

    Quesito 1.3.6-17

  3. C'è un incendio al vano poppiero motore, conduco l'unità in modo da:

    1. mettere la prora sottovento.
    2. mettere l’incendio sottovento. (risposta corretta)
    3. mettere l’incendio sopravento.

    Quesito 1.3.6-18

  4. In caso di incendio, mentre si manovra in porto, il primo intervento più opportuno è quello di:

    1. spegnere il motore e richiedere soccorso emettendo 5 o più suoni brevi.
    2. tentare di allontanare l'unità dal porto operando per lo spegnimento. (risposta corretta)
    3. dirigersi rapidamente verso l'ormeggio più vicino per ricevere dai servizi portuali l'aiuto allo spegnimento.

    Quesito 1.3.6-19

  5. A quale funzione assolve la ventilazione forzata a bordo delle unità navali da diporto dotate di motore a benzina?

    1. assicurare, prima dell'avvio del motore, il completo ricambio dell'aria. (risposta corretta)
    2. sovralimentare l'impianto di alimentazione del carburante.
    3. mantenere costante la temperatura della testata dell'apparato motore.

    Quesito 1.3.6-20

  6. Come si estingue un incendio derivante da combustione di sostanze comuni (legno, tessuti e carta)?

    1. con ossigeno ad alta pressione.
    2. mediante azione di raffreddamento ottenuta attraverso getti d'acqua. (risposta corretta)
    3. attraverso l'intensa aspirazione di vapori.

    Quesito 1.3.6-21

  7. Quale accorgimento è necessario adottare se l'incendio si sviluppa nella zona poppiera dell'unità navale?

    1. orientare la poppa al vento.
    2. prendere il mare al giardinetto.
    3. orientare la prua al vento. (risposta corretta)

    Quesito 1.3.6-22

  8. Come si estingue un incendio derivante da combustione di sostanze liquide?

    1. mediante l'azione di soffocamento generata, polvere chimica, schiuma, anidride carbonica (CO2) o altro gas inerte. (risposta corretta)
    2. mediante la ventilazione forzata del locale interessato, riducendo il numero di giri del motore, azionando il circuito di condizionamento.
    3. intercettando il pacco batterie e disattivando il gruppo generatore.

    Quesito 1.3.6-23

  9. Quali contromisure possono essere adottate in caso di incendio sviluppatosi nel locale apparato motore?

    1. chiudere immediatamente le vie d'aria e l'alimentazione del combustibile. (risposta corretta)
    2. azionare immediatamente le turbine di sovralimentazione per favorire l'estinzione dell'incendio.
    3. aprire tutti i boccaporti del locale motore per favorirne l'aerazione.

    Quesito 1.3.6-24

  10. Quale manovra può essere adottata in caso di incendio verificatosi nella zona prodiera di un'unità navale da diporto?

    1. porre la prora al vento e quindi la poppa sottovento.
    2. incrementare repentinamente la velocità dell'unità navale.
    3. porre la poppa al vento e quindi la prora sottovento. (risposta corretta)

    Quesito 1.3.6-25

  11. Il numero e il posizionamento degli estintori di una unità marcata CE:

    1. è fissato dal Codice della navigazione.
    2. è stabilito dalle ordinanze dell'Autorità marittima.
    3. è stabilito nel Manuale del proprietario. (risposta corretta)

    Quesito 1.3.6-26

  12. Per le imbarcazioni da diporto NON marcata CE (immesse sul mercato prima del 17 giugno 1998) il numero e il posizionamento degli estintori è stabilito dal Regolamento di attuazione al Codice della nautica secondo la potenza del motore?

    1. no, non è stabilito.
    2. si, e prevede un minimo di 1 estintore al posto di guida e 1 estintore in ciascuno degli altri locali. (risposta corretta)
    3. no, è stabilito dalle ordinanze dell'Autorità marittima, con il minimo di 1 estintore.

    Quesito 1.3.6-27

  13. Durante la manovra a motore di recupero di uomo a mare, come deve essere effettuato l'avvicinamento finale verso il naufrago?

    1. a velocità costante.
    2. rapidamente, riducendo la velocità con l'elica a marcia indietro quando giunti in prossimità del naufrago, possibilmente sgasando.
    3. con prudenza, dopo aver smaltito la velocità iniziale. (risposta corretta)

    Quesito 1.3.6-28

  14. Quali tra queste azioni è la più opportuna da compiere in caso di uomo in mare?

    1. arrestare immediatamente i motori dell'unità navale ingranando la marcia indietro.
    2. aumentare al massimo la velocità con il timone alla banda per compiere un'evoluzione di 360° per fini perlustrativi.
    3. lanciare il salvagente anulare presente a bordo in direzione del naufrago. (risposta corretta)

    Quesito 1.3.6-29

  15. Un uomo cade in mare di prora lato dritto, da una imbarcazione che procede a motore, quale delle tre manovre in figura a fianco è corretta?

    Figura 19 dell'esame ministeriale
    Figura 19 · esame ministeriale
    1. la manovra in figura A.
    2. la manovra in figura B. (risposta corretta)
    3. la manovra in figura C.

    Quesito 1.3.6-30

  16. Al grido ”uomo in mare a ... (sinistra o a dritta)”:

    1. si accosta rapidamente dallo stesso lato dell’uomo in mare. (risposta corretta)
    2. si accosta rapidamente dal lato opposto dell’uomo in mare.
    3. si accelera per recuperare rapidamente l'uomo a mare, accostando indifferentemente a dritta oppure a sinistra.

    Quesito 1.3.6-31

  17. Quale tra queste precauzioni è la più opportuna adottare in caso di uomo in mare?

    1. dare fondo all'ancora.
    2. mantenere un costante controllo visivo del naufrago. (risposta corretta)
    3. collocare tutti i parabordi lungo l'opera morta.

    Quesito 1.3.6-32

  18. Qual è il motivo per cui in caso di uomo a mare si accosta tempestivamente dallo stesso lato dal quale è caduto il naufrago?

    1. per allontanare subito le eliche dell'unità quanto più possibile dal naufrago. (risposta corretta)
    2. per orientare l'unità controvento.
    3. per offrire al naufrago il ridosso dagli agenti meteomarini.

    Quesito 1.3.6-33

  19. Qual è il motivo per cui è opportuno mantenere il controllo visivo del naufrago subito dopo la sua caduta in mare?

    1. confortare il naufrago rassicurandolo circa l'intendimento dell'unità navale di trarlo in salvo.
    2. per determinare la lunghezza di cima necessaria per lanciare il salvagente individuale.
    3. agevolare le operazioni di recupero del naufrago durante la manovra evolutiva effettuata dall'unità, scongiurando il rischio che lo stesso possa disperdersi. (risposta corretta)

    Quesito 1.3.6-34

  20. Quale tra queste azioni è la più opportuna intraprendere durante le fasi di recupero di un uomo caduto in mare da un'unità navale?

    1. dare fondo all'ancora per mantenere fissa la posizione dell'unità navale durante le operazioni di recupero.
    2. filare a mare l'ancora galleggiante in modo da mantenere la prua al vento durante le operazioni di recupero.
    3. lanciare in mare il salvagente anulare quanto più possibile nelle vicinanze del naufrago per agevolarne il recupero. (risposta corretta)

    Quesito 1.3.6-35

  21. Nel caso in cui un membro dell'equipaggio cada in mare dal lato dritto dell'unità:

    1. occorre accostare immediatamente a sinistra mantenendo un adeguato servizio di vedetta sul medesimo lato al fine di prevenire eventuali collisioni con altre unità navali o ostacoli posti nelle immediate vicinanze.
    2. si deve mettere immediatamente a folle il motore e successivamente ingranarlo a marcia indietro al fine di allontanarsi il meno possibile dal naufrago.
    3. occorre accostare immediatamente il timone a dritta mantenendo il costante controllo visivo del naufrago. (risposta corretta)

    Quesito 1.3.6-36

  22. In caso di sinistro e conseguente abbandono dell'unità il comandante:

    1. spegne il motore.
    2. fa indossare a ciascuna persona a bordo il giubbotto di salvataggio. (risposta corretta)
    3. prepara le bandiere di segnalamento.

    Quesito 1.3.7-1

  23. In caso di abbandono dell'imbarcazione:

    1. per prima cosa si lancia la zattera in mare.
    2. la sagola della zattera deve essere fissata alla barca, prima di lanciarla in acqua. (risposta corretta)
    3. si gonfia il tender.

    Quesito 1.3.7-2

  24. In quale posizione non è opportuno posizionare la zattera di salvataggio?

    1. sottocoperta. (risposta corretta)
    2. sulla tuga.
    3. sul pulpito di poppa.

    Quesito 1.3.7-3

  25. In quale posizione non è opportuno posizionare la zattera di salvataggio?

    1. in un vano ricavato nello specchio di poppa.
    2. in un gavone chiuso in posizione difficilmente raggiungibile. (risposta corretta)
    3. sulla tuga.

    Quesito 1.3.7-4

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Fonte: Allegato A al Decreto Dirigenziale n. 131 del 31/05/2022, Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.