Quesiti ufficiali: Teoria dello scafo · pagina 3

Nomenclatura dello scafo, dimensioni, stabilità, galleggiabilità ed eliche: le parole e i concetti che tornano in tutto l'esame.

Sezione 1.1 dell'Allegato A · 125 quesiti · in questa pagina dal 51 al 75.

51. Il piano di calpestìo più basso di un’imbarcazione da diporto si chiama:

    1. sentina.
    2. coperta.
    3. pagliolato. (risposta corretta)

    Quesito 1.1.1-51

52. La carena viene detta dislocante se è del tipo:

    1. piatta.
    2. catamarano.
    3. tonda. (risposta corretta)

    Quesito 1.1.1-52

53. La linea di galleggiamento:

    1. è la linea che divide lo scafo in opera viva e opera morta. (risposta corretta)
    2. è la parte terminale superiore della fiancata.
    3. indica il limite superiore del bordo libero.

    Quesito 1.1.1-53

54. Un catamarano:

    1. non plana e navigando sposta l’acqua a destra e a sinistra.
    2. non plana e si alza sul filo dell’acqua.
    3. presenta due scafi. (risposta corretta)

    Quesito 1.1.1-54

55. Il timone è compensato quando:

    1. è composto da un particolare tipo di legno.
    2. una parte della pala è a proravia dell'asse. (risposta corretta)
    3. corregge eventuali errori del timoniere.

    Quesito 1.1.1-55

56. Come si chiama la superficie del timone su cui agisce la pressione dell'acqua?

    1. asse.
    2. pala. (risposta corretta)
    3. ruota.

    Quesito 1.1.1-56

57. Il timone è compensato se:

    1. una parte della pala è a proravia dell'asse. (risposta corretta)
    2. tutta la pala è a poppavia dell'asse.
    3. la pala è dotata di asse in alluminio.

    Quesito 1.1.1-57

58. La freccia verso l'unità rappresentata in figura a fianco indica il:

    

    1. mascone.
    2. traverso. (risposta corretta)
    3. giardinetto.

    Quesito 1.1.1-58

59. Le frecce in figura indicano:

    

    1. il mascone di sinistra.
    2. la murata sinistra. (risposta corretta)
    3. il giardinetto di sinistra.

    Quesito 1.1.1-59

60. Le frecce in figura indicano:

    

    1. il baglio massimo.
    2. il mascone di dritta.
    3. la murata di dritta. (risposta corretta)

    Quesito 1.1.1-60

61. I tubolari sono:

    1. i tubi di scarico del pozzetto, collegati agli ombrinali.
    2. le parti esterne di un battello pneumatico, che ne garantiscono una parte della riserva di galleggiamento. (risposta corretta)
    3. l'insieme degli elementi a protezione del camminamento per il passaggio tra poppa e prora.

    Quesito 1.1.1-61

62. Per RIB (o RHIB) si intende:

    1. i battelli pneumatici con chiglia rigida. (risposta corretta)
    2. il musone di prua dove è alloggiata l'ancora.
    3. è un nome di fantasia.

    Quesito 1.1.1-62

63. Si chiama musone:

    1. è un nome di fantasia.
    2. l'attacco del timone sullo specchio di poppa.
    3. la ferramenta che si trova a prua estrema, generalmente composta da un unico blocco, che comprende il passacatena dell´ancora. (risposta corretta)

    Quesito 1.1.1-63

64. Il passascafo è:

    1. la parte filettata che attraversa lo spessore della carena e si connette alla presa a mare nelle tubazioni che trasportano l'acqua alle o dalle varie utenze. (risposta corretta)
    2. il foro da cui defluisce l'acqua dal pozzetto.
    3. il foro attraverso cui passa la catena dell'ancora quando viene dato fondo.

    Quesito 1.1.1-64

65. Il pozzetto è:

    1. la parte esterna di un'imbarcazione dove solitamente sono posizionate le manovre e il timone, destinata ad accogliere gli ospiti in sicurezza. (risposta corretta)
    2. il punto di raccolta di eventuali perdite di fluidi del motore.
    3. l'apertura per far defluire l'acqua presente in coperta.

    Quesito 1.1.1-65

66. Il pulpito è:

    1. l'attacco della ruota del timone.
    2. la protezione dalle cadute posta a estrema prua e estrema poppa, solitamente in tubo di acciaio, cui è ancorata la battagliola. (risposta corretta)
    3. la ferramenta che si trova a prua estrema, generalmente composta da un unico blocco, che comprende il passacatena dell´ancora.

    Quesito 1.1.1-66

67. Si dicono prese a mare:

    1. le valvole, poste in connessione con i passascafo, che consentono di chiudere l'ingresso dell'acqua all'interno della barca. (risposta corretta)
    2. le elichette che fuoriescono dallo scafo con cui il log determina la velocità dello scafo.
    3. è un termine di fantasia.

    Quesito 1.1.1-67

68. In base alle prestazioni nautiche dei principali tipi di scafo, si può affermare che:

    1. la carena a "V" profonda affronta meglio il moto ondoso molto formato. (risposta corretta)
    2. la carena dislocante è la più adatta alla planata.
    3. la carena piatta è la più adatta per affrontare il moto ondoso formato.

    Quesito 1.1.1-68

69. Il rollìo è l'oscillazione dell'unità intorno al suo asse:

    1. longitudinale. (risposta corretta)
    2. verticale.
    3. trasversale.

    Quesito 1.1.1-69

70. La carena viene detta dislocante se:

    1. se in un dato momento non plana.
    2. plana e si alza sul filo dell'acqua.
    3. è tonda oppure a V profondo. (risposta corretta)

    Quesito 1.1.1-70

71. La carena viene detta dislocante se è del tipo:

    1. non plana e navigando sposta l’acqua a destra e a sinistra. (risposta corretta)
    2. plana e si alza sul filo dell’acqua.
    3. presenta due scafi.

    Quesito 1.1.1-71

72. Per trim si intende:

    1. una tipologia di carena.
    2. il pistone idraulico che va ad agire sulla posizione del motore fuoribordo modificando l'angolo tra lo specchio di poppa e il gambo del motore stesso. (risposta corretta)
    3. il sistema di comunicazione radio.

    Quesito 1.1.1-72

73. I flaps sono:

    1. appendici immerse, montate sullo specchio di poppa, per influire sull'assetto della carena. (risposta corretta)
    2. le alette delle imbarcazioni a vela.
    3. non esistono, è un nome di fantasia.

    Quesito 1.1.1-73

74. I flaps:

    1. sono montati sullo specchio di poppa, sono sempre due, uno sull’estremità destra e l’altro sull’estremità sinistra. (risposta corretta)
    2. sono montati uno sullo specchio di poppa e l'altro subito al di sotto della prua.
    3. sono sempre due, montati subito al di sotto della prua.

    Quesito 1.1.1-74

75. Il controllo dei flaps è solitamente:

    1. manuale, effettuato tramite dei leveraggi disposti nella zona poppiera dell'unità.
    2. regolato dal cantiere all'atto della prima messa in acqua.
    3. realizzato attraverso il monitoraggio di un display, normalmente posto sulla plancia, analogico o digitale, che indica la loro altezza. (risposta corretta)

    Quesito 1.1.1-75

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Fonte: Allegato A al Decreto Dirigenziale n. 131 del 31/05/2022, Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.