Quesiti ufficiali: Navigazione cartografica · pagina 10

Coordinate, carte nautiche, bussola e declinazione, rotte, velocità e strumenti: la teoria che serve per il carteggio. Molti quesiti di questa sezione sono solo per la patente oltre 12 miglia.

Sezione 1.7 dell'Allegato A · 315 quesiti · in questa pagina dal 226 al 250.

226. Una nave in navigazione a 15 nodi effettivi, in 18 minuti percorrerà:

     1. 4,25 miglia.
     2. 4,50 miglia. (risposta corretta)
     3. 4,75 miglia.

     Quesito 1.7.5-67

227. Una nave in navigazione a 6 nodi effettivi, in 35 minuti percorrerà:

     1. 3,25 miglia.
     2. 4,50 miglia.
     3. 3,50 miglia. (risposta corretta)

     Quesito 1.7.5-68

228. Una nave in navigazione a 7,5 nodi effettivi, in 20 minuti percorrerà:

     1. 2,50 miglia. (risposta corretta)
     2. 2,25 miglia.
     3. 2,75 miglia.

     Quesito 1.7.5-69

229. Una nave in navigazione a 12,5 nodi effettivi, in 30 minuti percorrerà:

     1. 6,50 miglia.
     2. 6,75 miglia.
     3. 6,25 miglia. (risposta corretta)

     Quesito 1.7.5-70

230. Quando sono obbligatori gli strumenti da carteggio nautico a bordo?

     1. non lo sono per una navigazione oltre le 12 miglia.
     2. per una navigazione entro le 12 miglia.
     3. per una navigazione oltre le 12 miglia. (risposta corretta)

     Quesito 1.7.5-71

231. Un punto nave costiero può essere determinato:

     1. mediante le formule che legano lo spazio, la velocità e il cammino.
     2. dall'intersezione di due o più rotte stimate convergenti.
     3. dall'intersezione di due o più luoghi di posizione. (risposta corretta)

     Quesito 1.7.6-1

232. I luoghi di posizione sono:

     1. le rette di rilevamento, i cerchi capaci, i cerchi di uguale distanza e le linee batimetriche. (risposta corretta)
     2. l'altezza di un astro, la distanza radiogoniometrica, la distanza polare e la distanza altazimutale.
     3. il settore di un segnalamento marittimo luminoso, la bisettrice di altezza, i cerchi di uguale portata luminosa e i cerchi di maggiore portata geografica.

     Quesito 1.7.6-2

233. Uno degli elementi indispensabili per effettuare un'appropriata navigazione costiera è:

     1. la conoscenza esatta della velocità propulsiva dell'unità navale.
     2. la disponibilità di carte di navigazione con scala adeguata, al fine di identificare possibili punti cospicui utili alla determinazione del punto nave. (risposta corretta)
     3. la conoscenza esatta della prora vera dell'unità navale.

     Quesito 1.7.6-3

234. Quale tra queste dotazioni a bordo di un'unità navale risulta indispensabile per effettuare un'appropriata navigazione costiera?

     1. un buon solcometro.
     2. un buon cronometro.
     3. adeguate pubblicazioni nautiche che consentano il riconoscimento della costa. (risposta corretta)

     Quesito 1.7.6-4

235. Avuto riguardo alla navigazione costiera, quale tra queste affermazioni è corretta?

     1. il punto nave costiero risulta tanto più preciso quanto più affidabili sono gli strumenti utilizzati per la sua determinazione, nonché il metodo impiegato e l'esperienza marinaresca del navigante. (risposta corretta)
     2. navigazione costiera è subordinata alla conoscenza degli elementi del moto dell'unità.
     3. il punto nave ottenuto mediante la navigazione costiera è tanto più preciso quanto più veloce è l'unità navale.

     Quesito 1.7.6-6

236. I punti cospicui osservati dal navigante per determinare il punto nave costiero devono risultare:

     1. ben visibili e distanti dalla batimentica dei 50 metri di oltre sei miglia nautiche dalla costa.
     2. ben visibili e compresi entro un raggio visivo tra le otto e le dieci miglia nautiche dalla costa. (risposta corretta)
     3. ben visibili e compresi entro un raggio visivo tra i ventiquattro e i trentasei chilometri dalla costa.

     Quesito 1.7.6-7

237. Avuto riguardo alla navigazione costiera, cosa si intende per rilevamento polare?

     1. l'angolo compreso tra l'asse longitudinale dell'unità navale (prora) e il piano contenente la direzione del Nord vero.
     2. l'angolo compreso tra l'asse longitudinale dell'unità navale (prora) e il piano contenente la congiungente unità-oggetto osservato. (risposta corretta)
     3. l'angolo compreso tra l'asse longitudinale dell'unità navale (prora) e il piano contenente la direzione del Nord bussola.

     Quesito 1.7.6-8

238. Avuto riguardo alla navigazione costiera, come varia angolarmente il rilevamento polare?

     1. da 000° a 360° gradi in senso orario a partire dall'asse longitudinale dell'unità. (risposta corretta)
     2. da 090° a 270° gradi in senso orario a partire dall'asse longitudinale dell'unità a dritta.
     3. da 090° a 270° gradi in senso orario a partire dall'asse longitudinale dell'unità a sinistra.

     Quesito 1.7.6-9

239. Il rilevamento polare semicircolare è rappresentato dall'angolo compreso tra:

     1. il Nord bussola e la congiungente unità-oggetto osservato, contato da 000° a 180° verso dritta o sinistra dell'unità stessa.
     2. il Nord vero e la congiungente unità-oggetto osservato, contato da 000° a 180° verso dritta o sinistra dell'unità stessa.
     3. l'asse longitudinale dell'unità e la congiungente unità- oggetto osservato, contato da 000° a 180° verso dritta o sinistra dell'unità stessa. (risposta corretta)

     Quesito 1.7.6-10

240. L'allineamento rappresenta un particolare luogo di posizione che deriva dall'osservazione di due punti cospicui sulla costa la cui differenza di rilevamento risulta pari a:

     1. 0° oppure 180°. (risposta corretta)
     2. 90°
     3. 45°

     Quesito 1.7.6-11

241. Avuto riguardo alla navigazione costiera, a cosa servono le squadrette nautiche nelle operazioni di carteggio?

     1. alla misura dell'altezza dei punti cospicui della costa rispetto al livello medio del mare.
     2. al tracciamento degli angoli di rotta e dei rilevamenti. (risposta corretta)
     3. alla misurazione del calcolo della minima distanza a cui un bersaglio passerà di poppa rispetto alla propria unità navale.

     Quesito 1.7.6-12

242. Avuto riguardo alla navigazione costiera, a cosa serve principalmente il compasso nautico nelle operazioni di carteggio?

     1. al calcolo delle distanze e all'individuazione delle coordinate geografiche. (risposta corretta)
     2. al tracciamento degli angoli di rotta e dei rilevamenti.
     3. alla misurazione delle velocità dei bersagli individuati dal radar.

     Quesito 1.7.6-13

243. Sono a Sud-Ovest del Faro della Meloria; significa che lo rilevo per:

     1. 225 gradi.
     2. 045 gradi. (risposta corretta)
     3. 135 gradi.

     Quesito 1.7.6-15

244. Se con la mia unità sono a 5 miglia sul Rlv 180 gradi del Faro di Pianosa; significa che mi trovo:

     1. a Nord del faro, distanza 5 miglia. (risposta corretta)
     2. a Sud del faro, distanza 5 miglia.
     3. non vi sono elementi sufficienti per dirlo.

     Quesito 1.7.6-16

245. Rilevamento polare a 90 gradi e traverso:

     1. coincidono sempre. (risposta corretta)
     2. coincidono solo se Pv e Rv coincidono.
     3. coincidono solo se Pv e Rv, Vp e Ve coincidono.

     Quesito 1.7.6-17

246. In presenza di scarroccio o deriva, accostare quando si è al traverso di un punto cospicuo significa accostare quando:

     1. il punto cospicuo è perpendicolare alla Rv che l'unità sta seguendo.
     2. il punto cospicuo è perpendicolare all'asse longitudinale dell'unità. (risposta corretta)
     3. lo si rileva polarmente per 180°.

     Quesito 1.7.6-18

247. Di cosa ho bisogno per determinare, in corso di navigazione, la posizione dell'unità rispetto ad un punto cospicuo?

     1. di due distanze del punto cospicuo.
     2. di un rilevamento e di una distanza del punto cospicuo. (risposta corretta)
     3. di due rilevamenti contemporanei del punto cospicuo.

     Quesito 1.7.6-19

248. Sono a Sud-Est di un faro; significa che lo rilevo per:

     1. 315 gradi. (risposta corretta)
     2. 135 gradi.
     3. 235 gradi.

     Quesito 1.7.6-20

249. Se con la mia unità sono a 6 miglia sul Rlv Sud-Ovest del Faro della Meloria; significa che mi trovo:

     1. a Nord-Ovest del faro, distanza 6 miglia.
     2. a Nord-Est del faro, distanza 6 miglia. (risposta corretta)
     3. a Sud-Est del faro, distanza 6 miglia.

     Quesito 1.7.6-21

250. Se sono a Sud di un faro; significa che lo rilevo per:

     1. 180 gradi.
     2. 360 gradi. (risposta corretta)
     3. non vi sono elementi sufficienti per dirlo.

     Quesito 1.7.6-22

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Fonte: Allegato A al Decreto Dirigenziale n. 131 del 31/05/2022, Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.